徳永商店社長ののブログ

lifework

東京モーターショー　その２

続いては、レクサスLFA　レクサスの最高峰スポーツカー

日本人が高級スポーツカーをデザインしたらこうなったという感じです。
残念ながら、未成熟な幼いデザインに見えてしまいます。

日本車が世界で認めてもらうためには、内面（技術）と同じくらい、外面（デザイン）を磨いて行かなくてはなりません。メーカーはわかっているはずなんでしょうけど。
レクサスLFA

来年の３月、日本で発売されるレンジローバー　イヴォーグ
SUVでありながら、車高を低く抑えた美しいデザインです。
ランドローバー社　会心の作です。これは所有欲をそそられます。

一見しただけで、誰もがわかるデザイン。そうポルシェカレラ。
現行車とどこが変わったの？と思われそうですが、全体のデザイン（アイデンティティー）を
踏襲しながらも細部の洗練度を増しています。理想的なモデルチェンジのあり方です。

白州次郎のように、ポルシェにも引けを取らないくらいの人物になれたら。。。
死ぬまでに一度はハンドルを握ってみたい車です。
ポルシェ　カレラ

通りで見かけたら、思わず後をついて行きそう（笑）になるくらい美しいリアビューです。

ポルシェ911はリアにエンジンを搭載しています。旧型VWビートルと同じ設計思想に基づいて作られているポルシェですが、今でも当初の基本設計を踏襲している貴重な車です。新型ビートルはフロントエンジンに変更されています。
porsche carrera

BMW ACTIVE HYBRID 5　日本では、来年発売されます。実燃費はどれくらいなのでしょうか？
BMW5 hybrid

VW　電気自動車のミニバン　ガソリン車でいいので、発売して欲しいです。
VWバン　電気自動車

最後は、VWブースの笑顔が素敵なコンパニオン。モーターショーの華です。
VWブース　きれいなお姉さん

つづく（かも）